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      一嗨租車再戰IPO

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      【摘要】近日,有報道稱穩居汽車租賃行業第一梯隊的一嗨租車擬赴香港IPO,并且最快可能在今年年底上市。

        鏈外參 原創  ·  2021-08-09 14:38
      一嗨租車再戰IPO - 金評媒
         

      作為重要的出行工具之一,汽車在給人們帶來方便和快捷的同時,也帶來了無法忽視的環境問題,如灰蒙蒙的天空以及空氣中彌漫著的難聞燃油味。隨著環保意識的覺醒以及碳中和概念的提出,人們越來越關注由汽車尾氣排放引起的一系列環境問題,新能源汽車以及汽車租賃行業順勢而起,逐漸進入發展快車道。

      近日,有報道稱穩居汽車租賃行業第一梯隊的一嗨租車擬赴香港IPO,并且最快可能在今年年底上市。作為重要的業內頭部租車企業,一嗨租車此番上市或將對當前汽車租賃行業產生重大影響。

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      (配圖來自Canva可畫)

      穩居頭部有倚仗

      一嗨租車成立于2006年,發展至今已經有十多年的歷史了。雖然在此期間不斷有或大或小的新玩家入局,但一嗨租車和神州租車依舊牢牢占據著第一梯隊。而一嗨租車之所以能夠從數量眾多的租車公司中脫穎而出,除了其在汽車租賃行業深耕多年具有先發優勢之外,自然也有其他方面的原因。

      其一,是具備豐富多元的業務類型。一嗨租車為了能滿足大部分的用戶需求,提供了如預約租車、自駕租車、短租、長租等多樣的出行方式,并且支持個性化定制。用戶能夠根據自己的實際情況,定制與眾不同的出行方式。

      一嗨租車除了為個人客戶服務之外,還為企業客戶提供了多樣的出行服務。例如機場點對點接送、商務包車、臨近城市專送、商務會議接送以及企業長包車等。

      另外,服務覆蓋范圍也會對公司的發展產生深刻影響。據相關數據顯示,目前一嗨租車在全國450多座城市開設了6000多個服務網點。一嗨租車遍及全國的服務網點,使其能夠在極大程度上為用戶的提車、還車提供方便,得益于廣闊的地理覆蓋范圍以及龐大數量的服務網點支撐,使一嗨租車用戶的異地取還車需求,能夠在極大程度上得到滿足。

      汽車租賃是直接面向大眾用戶的服務類行業,因此用戶體驗也格外重要。一嗨租車通過提供多種出行方案、多種預定方式、多種支付方式、多類型車型等,為租車用戶提供全方位的貼心服務。

      此外,由于這兩年自駕旅游正火,一嗨還在官網上線了自駕游板塊,為租車用戶提供游記攻略。而不斷完善服務的一嗨租車,也得到了租車用戶的認可,根據2020年的中國顧客滿意度指數研究成果顯示,一嗨租車在汽車租賃行業中榮獲第一,顧客滿意度最高。

      仍有挑戰攔路

      雖然一嗨租車從多維度入手,不斷拓寬自己的護城河,日漸成為汽車租賃行業的頭部企業之一。但是從整個行業的發展狀況來看,一嗨租車仍有來自外部的諸多挑戰需要應對。

      首先,是激烈的行業競爭。一嗨租車和其老對手神州租車之間的競爭,已經持續十余年之久,并且競爭還有可能一直延續下去。除了神州租車之外,一嗨租車還要同其他對手進行競爭,比如首汽租車、租租車、悟空租車、EVCARD等。另外,高德地圖、攜程旅行等人們常用的APP也上線了租車入口,這也會在無形中會分走一嗨租車的部分用戶。

      其次,低購置成本的新能源汽車的大規模交付,也對租車行業產生了沖擊。無法負擔高昂的購車費用以及汽車保養費用,是絕大多數人群選擇租車,而不是買車的重要影響因素?,F如今情況已經發生了改變,國家大力倡導節能減排,新能源汽車已經成為了未來的發展趨勢。無論是政府還是車企本身,都會為購置新能源汽車的用戶提供補貼。

      另外,還有一些新能源汽車的本身售價就不高。比如宏光MINIEV,這款車的官方指導價在2.88萬到4.36萬,不到5萬元的價格就能買一臺新能源汽車;奔奔EV(2019款),價格在4.98萬到8.18萬;寶駿E100,價格在4.98萬到5.48萬。新購車人群的擴大,自然會對租車行業產生沖擊。

      最后,網約車的興起也影響到了租車行業的發展。早些時候網約車行業進行了燒錢搶人大戰,各平臺通過不斷加大優惠力度來獲取用戶,這也在潛移默化中培養了用戶使用網約車平臺的習慣,并且網約車隨叫隨到的特點也在極大程度上為用戶提供了方便。另外,近幾年還出現了“以租代購”的購車方式,這也使得不少租車公司面臨著用戶流失的困境。

      之前受疫情影響,整個汽車租賃行業進入了低谷期?,F如今隨著疫情影響的褪去,汽車租賃行業也重新煥發了生機。據一嗨出行研究院發布的半年報顯示,2021年上半年,租車自駕出游訂單數遠遠超過疫情前,一嗨租車的訂單量、APP日活量等數據也有了明顯提升。而此次外部環境的好轉,或許也會影響到資本市場對一嗨租車的態度,借此機會再次沖擊IPO,自然就成了一嗨租車的不二選擇。

      再戰IPO

      事實上,這并不是一嗨公司第一次IPO了。早在2014年一嗨租車就曾成功在美國紐約交易所掛牌上市,交易代碼為“EHIC”,成為第一家在美上市的中國租車企業,2019年4月完成私有化之后,一嗨租車選擇從紐交所退市。那么,究竟是出于哪一方面的考量,促使一嗨租車再次動了赴港IPO的念頭呢?

      一方面是為了提高一嗨租車的品牌影響力。雖然一嗨租車深耕租車行業多年,已經成功建立起了品牌影響力,但這還遠遠不夠。熟悉租車行業的用戶,或多或少都會對一嗨租車有了解。但對新用戶來說,一嗨租車和其他租車公司并沒有什么太大差別。因此,作為一家直接面向廣大消費者的企業,一嗨租車需要不斷提高品牌影響力和擴大知名度,而上市就是最重要的方式之一。

      另一方面是港股的市場環境更加包容。在美上市的中國企業除了面臨著不斷趨嚴的監管力度之外,還面臨著許多不確定的風險。而香港股市的機制、政策和市場環境都比較穩定,企業不用擔心遇到未知的風險。此外,在香港上市還能擴大一嗨租車,在國際上的知名度和影響力,赴港上市獲得的融資也能促進一嗨租車的發展。

      不過,從長遠來看,上市并不能決定一個企業后續的經營發展狀況。對一嗨租車來說,上市自然能夠為其帶來資本的助力,但要想實現長久穩定地發展,還要靠一嗨租車自身地加倍努力。

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