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      看齊李嘉誠,地產大佬陳卓林押注威馬汽車:只投資不造車

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      【摘要】

        企業信息  ·  2021-12-06 15:51

      繼兩年前入股力世紀、首次布局新能源汽車領域后,雅居樂再有大動作。

      11月30日晚,雅居樂集團發布公告稱通過D輪優先股購買協議聯合協議、行使期權等形式,獲得威馬集團附屬公司4.58%股權,總代價約為2.09億美元,其中現金代價為1.4億美元,約合人民幣8.92億元,另外約6943.22萬美元則由交換力世紀股份進行償付。

      據時代財經了解,10月初,威馬才宣布預計將獲得超3億美元D1輪融資,領投方是賭王之女何超瓊掌管的信德集團,以及李嘉誠家族的電信盈科。有分析指出,威馬很有可能成為繼蔚來、理想、小鵬之后,第四家上市的新能源汽車企業。

      值得一提的是,11月以來,雅居樂在債務處理上的動作頻繁,包括回購1000萬美元2021年到期優先票據、回購12億元2023年到期境內公司債券、償還33.45億港元及6000萬美元到期貸款。

      從力世紀到威馬,雅居樂只投資不造車

      這是雅居樂第二次投資威馬汽車。2020年9月22日,威馬汽車完成總額100億元人民幣的D輪融資,雅居樂就位列其中。

      公開資料顯示,威馬汽車成立于2015年,總部位于上海,據時代財經不完全統計,截至目前,威馬已發起超過10輪融資,總額超330億元人民幣,為新勢力車企中融資額度之最。在今年10月完成的D1輪融資中,賭王何鴻燊家族、李嘉誠家族企業赫然在列。

      多次融資的背后,威馬汽車正積極奔向資本市場。今年1月,威馬汽車完成上市輔導,上市進程加速,有望成為國內第一家登陸科創板的新造車企業。10月,亦有傳言威馬將上市地點選在了香港。

      不過,一位不愿具名的資深汽車行業人士對時代財經稱,“威馬汽車屬于第二甚至第三階梯的新勢力汽車廠商,其終端用戶很少,基本上都是營運車輛。無論是續航里程、品牌價值,還是可靠性與加速剎車成績,威馬汽車都沒有絕對優勢。在電動車最重要的自動駕駛技術上的切入口,威馬也沒有做起來?!?/p>

      汽車證券分析師曹鶴對時代財經分析稱,“威馬算新能源汽車第二梯隊,沒上市的肯定都會擠破頭上市,雅居樂的投資就是奔著Pre-Ipo去的?!?/span>

      雅居樂相關人士則對時代財經回應道:“本次投資,公司僅為股權層面的財務投資者,不參與威馬汽車的日常經營和管理?!?/p>

      據了解,2019年,雅居樂就首次跨界新能源汽車領域,以2.04億港元(折合1.77億元人民幣)獲得力世紀4億股新股份,占經擴股力世紀總股比約5.89%。當時,力世紀還公告稱,雙方將就生產研發新能源汽車進行擬議合作。雖然與力世紀共同投資建設中原雅居樂力世紀新能源汽車基地項目,但雅居樂否認了“造車”傳聞,稱與力世紀的合作主要是資本層面的財務投資,并沒有任何進軍新能源汽車領域的計

      值得一提的是,此次投資威馬汽車,雅居樂將所持有的7.94億股力世紀交換股份轉讓給威馬集團附屬公司,以0元獲得了后者1.45%的股權。

      多元化收縮,房企花式投資里另覓利潤增長曲線

      事實上,雅居樂的跨界不僅在新能源汽車,雅居樂董事局主席陳卓林在2017年立下目標:未來三到五年,非地產板塊的業績貢獻要占到雅居樂集團業績的一半。

      彼時,雅居樂的多元化業務正發展得如火如荼,除地產主業外,還布局有雅生活、環保、教育、建設、房管、資本投資、商業管理等多個板塊。不過,除了地產主業和物業板塊已成功登陸資本市場,其他板塊發展還相對緩慢。據年報數據顯示,直到2020年底,雅居樂多元化業務的營業收入為107億元,占雅居樂當期整體收入的13.3%。

      與此同時,隨著行業環境變化,雅居樂也開始進行戰略收縮。今年8月,雅居樂啟動組織架構調整,原房管集團、商業集團、城更集團并入地產集團,成立全新的大地產集團。今年9月,雅居樂還公告稱,因資本市場的波動,決定不分拆旗下雅城集團在港上市。

      值得注意的是,由于9月以來房企預售監管資金受到更加嚴格的管理,內房企資金流動性趨緊,債權人對房企債務償還的信心受到影響。11月以來,雅居樂也在積極償還到期債務,同時通過回購債券,安撫市場信心。

      據時代財經不完全統計,僅11月,雅居樂在償還境內外債務和回購債券上的支出就達到近56億元。

      其中,11月4日,雅居樂回購1000萬美元2021年到期優先票據;11月8日,雅居樂宣布完成回購12億元2023年到期境內公司債券;11月17日,雅居樂表示1.9億美元3.85%優先票據贖回資金已到賬;11月19日,雅居樂公告表示將償還33.45億港元及6000萬美元到期貸款。

      盡管在積極償債,但雅居樂仍有大量債務將在明年年底前到期。此外,隨著市場環境趨于平穩,房地產行業面臨銷售增長乏力以及利潤率下降的局面,企業也在通過多種方式尋找利潤增長的第二曲線。對雅居樂而言,投資一家有可能即將上市的新能源車企,或許也是提高利潤收入的途徑之一。

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